CITROËN Catalogo online delle parti — qui troverai la parte al miglior prezzo
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Intervallo regolazione SNR per CITROËN C25 Autobus (280_, 290_) Num. parte CA10AV825, (EAN Nr.34 13521 20703 7)
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SNRCA10AV825![]() |
Cinghia trapezoidale |
Intervallo regolazione
|
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Confronto dei prezzi per: Intervallo regolazione SNR CITROËN C25 Autobus (280_, 290_)
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Marca | Numero | ||
ALFA ROMEO | 60534411 | ||
ALFA ROMEO | 60547821 | ||
ALFA ROMEO | 60513650 | ||
ALFA ROMEO | 71739912 | ||
ALFA ROMEO | 60801493 | ||
AUDI | 034903137A | ||
BMW | 32 42 1 706 825 | ||
BMW | 32 42 1 717 011 | ||
CITROËN | 1280-31 | ||
CITROËN | 95494186 | ||
FIAT | 4224377 | ||
FIAT | 4313390 | ||
FIAT | 4467845 | ||
FIAT | 4478580 | ||
FIAT | 5930833 | ||
FIAT | 5956599 | ||
FIAT | 7581316 | ||
FIAT | 82404106 | ||
FORD | 1063290 | ||
FORD | 6104232 | ||
LANCIA | 5956599 | ||
LANCIA | 7581316 | ||
OPEL | 950362 | ||
RENAULT | 7701349038 | ||
RENAULT | 7701349028 | ||
ROVER | GFB10825 | ||
ROVER | GFB60825 | ||
ROVER | GFB192 | ||
ROVER | GFB252 | ||
SAAB | 93185053 | ||
SUZUKI | 17521-78000 | ||
SUZUKI | 17521-78100 | ||
VAUXHALL | 90156794 | ||
VW | 034903137A |
Modelli conformi | |||||||||||||||||||||||
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Marca | PC/CV | Descrizione completa | Descrizione breve | Tipo struttura | Tipo di motore | Asse | Tonnellaggio | ||||||||||||||||
ALFA ROMEO312 | 1/0 | ALFA 75 (162B) 1.6 | 1.6 | 1985 | 1989 | 103 | 1570 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ALFA ROMEO312 | 1/0 | ALFA 75 (162B) 1.6 (162.B2B, 162.B2C) | 1.6 (162.B2B, 162.B2C) | 1985 | 1989 | 110 | 1567 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ALFA ROMEO312 | 1/0 | ALFA 75 (162B) 1.6 (162.B2B, 162.B2C) Cat. | 1.6 (162.B2B, 162.B2C) Cat. | 1989 | 1992 | 110 | 1567 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ALFA ROMEO312 | 1/0 | ALFA 75 (162B) 1.8 (162.B1A, 162.B1B) | 1.8 (162.B1A, 162.B1B) | 1985 | 1989 | 116 | 1779 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ALFA ROMEO312 | 1/0 | ALFA 75 (162B) 1.8 (162.B1L, 162.B1F) | 1.8 (162.B1L, 162.B1F) | 1988 | 1992 | 120 | 1779 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 320 i | 320 i | 1985 | 1991 | 129 | 1991 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 323 i | 323 i | 1982 | 1983 | 139 | 2316 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 323 i | 323 i | 1983 | 1986 | 150 | 2316 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 325 e 2.7 | 325 e 2.7 | 1983 | 1988 | 122 | 2693 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 325 e 2.7 | 325 e 2.7 | 1985 | 1987 | 129 | 2693 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 325 i | 325 i | 1986 | 1991 | 170 | 2494 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 325 i | 325 i | 1983 | 1989 | 171 | 2494 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 325 i X | 325 i X | 1986 | 1987 | 171 | 2494 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW290 | 1/0 | BMW 3 (E30) 325 i X | 325 i X | 1986 | 1991 | 170 | 2494 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW294 | 1/0 | BMW 3 Touring (E30) 320 i | 320 i | 1988 | 1991 | 129 | 1991 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW294 | 1/0 | BMW 3 Touring (E30) 325 i | 325 i | 1987 | 1993 | 170 | 2494 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW294 | 1/0 | BMW 3 Touring (E30) 325 i X | 325 i X | 1988 | 1993 | 170 | 2494 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW464 | 1/0 | BMW 5 (E34) M5 | M5 | 1992 | 1995 | 340 | 3795 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SAAB107 | 1/0 | SAAB 900 I (AC4, AM4) 2.0 Turbo-16 S | 2.0 Turbo-16 S | 1984 | 1988 | 175 | 1985 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SAAB102 | 1/0 | SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo-16 S | 2.0 Turbo-16 S | 1984 | 1988 | 175 | 1985 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
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