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Cinghia Poly-V BOSCH per PEUGEOT 309 I (10C, 10A) Num. parte 1 987 947 808, (EAN Nr.31 65141 18307 8)
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BOSCH1 987 947 808![]() |
Cinghia Poly-V |
Cinghia Poly-V
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Confronto dei prezzi per: Cinghia Poly-V BOSCH PEUGEOT 309 I (10C, 10A)
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Marca | Numero | ||
CITROËN | 5750 70 | ||
CITROËN | 91 508 755 | ||
CITROËN | 91 508 762 | ||
CITROËN | 91 536 703 | ||
CITROËN | 96 001 123 | ||
CITROËN | 96 135 989 | ||
DAEWOO | 96603461 | ||
FIAT | 7753474 | ||
LANCIA | 7753474 | ||
MAZDA | B5C7-15-909 | ||
MAZDA | B5C8-15-909 | ||
MITSUBISHI | MD189473 | ||
MITSUBISHI | MD308925 | ||
NISSAN | 11950 59S02 | ||
PEUGEOT | 5750 70 | ||
PEUGEOT | 91 508 755 | ||
PEUGEOT | 91 508 762 | ||
PEUGEOT | 91 536 703 | ||
PEUGEOT | 96 001 123 | ||
PEUGEOT | 96 135 989 | ||
SKODA | 441 0 5435 | ||
SKODA | 441 0 5435 171 6 | ||
SUBARU | 17521 52E00 | ||
SUBARU | 80921 3040 | ||
SUZUKI | 17521 52E00 000 | ||
SUZUKI | 17521-52E00 | ||
SUZUKI | 4818052 | ||
SUZUKI | 95141 60B10 000 | ||
SUZUKI | 95141 64A10 000 | ||
SUZUKI | 95141-60B10 | ||
SUZUKI | 95141-64A10 | ||
VW | 005 435 171 |
Modelli conformi | |||||||||||||||||||||||
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Marca | PC/CV | Descrizione completa | Descrizione breve | Tipo struttura | Tipo di motore | Asse | Tonnellaggio | ||||||||||||||||
CHEVROLET5400 | 1/0 | CHEVR MATIZ (M200, M250) 1.0 | 1.0 | 2005 | 64 | 995 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
CHEVROLET5400 | 1/0 | CHEVR MATIZ (M200, M250) 1.0 LPG | 1.0 LPG | 2005 | 67 | 995 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
PEUGEOT257 | 1/0 | PEUGE 305 II (581M) 1.6 | 1.6 | 1984 | 1987 | 90 | 1580 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PEUGEOT257 | 1/0 | PEUGE 305 II (581M) 1.6 | 1.6 | 1982 | 1988 | 75 | 1580 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PEUGEOT257 | 1/0 | PEUGE 305 II (581M) 1.6 | 1.6 | 1982 | 1988 | 94 | 1580 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PEUGEOT257 | 1/0 | PEUGE 305 II (581M) 1.6 | 1.6 | 1982 | 1988 | 79 | 1580 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PEUGEOT247 | 1/0 | PEUGE 305 II Break (581E) 1.6 | 1.6 | 1984 | 1987 | 90 | 1580 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PEUGEOT247 | 1/0 | PEUGE 305 II Break (581E) 1.6 | 1.6 | 1982 | 1988 | 79 | 1580 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PEUGEOT247 | 1/0 | PEUGE 305 II Break (581E) 1.9 | 1.9 | 1984 | 1987 | 102 | 1905 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SKODA4074 | 1/0 | SKODA FAVORIT Pick-up (787) 1.3 | 1.3 | 1992 | 1997 | 68 | 1289 | Pick-up | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SKODA4074 | 1/0 | SKODA FAVORIT Pick-up (787) 1.3 | 1.3 | 1992 | 1997 | 54 | 1289 | Pick-up | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SUZUKI4097 | 1/0 | SUZUK GRAND VITARA I (FT) 1.6 4x4 | 1.6 4x4 | 1998 | 2003 | 94 | 1590 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SUZUKI4097 | 1/0 | SUZUK GRAND VITARA I (FT) 1.6 4x4 | 1.6 4x4 | 2000 | 2002 | 99 | 1590 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SUZUKI14518 | 1/0 | SUZUK GRAND VITARA I Cabriolet (GT) 1.6 4x4 | 1.6 4x4 | 1998 | 2003 | 94 | 1590 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SUZUKI3972 | 1/0 | SUZUK JIMNY (FJ) 1.3 | 1.3 | 2004 | 86 | 1328 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI3972 | 1/0 | SUZUK JIMNY (FJ) 1.3 16V | 1.3 16V | 2001 | 82 | 1328 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI3972 | 1/0 | SUZUK JIMNY (FJ) 1.3 16V 4WD | 1.3 16V 4WD | 2001 | 82 | 1328 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI3972 | 1/0 | SUZUK JIMNY (FJ) 1.3 16V 4x4 | 1.3 16V 4x4 | 2005 | 86 | 1328 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI3972 | 1/0 | SUZUK JIMNY (FJ) 1.3 4WD | 1.3 4WD | 2014 | 85 | 1328 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI1232 | 1/0 | SUZUK SWIFT II 2 volumi /Coda spiovente (EA, MA) 1.3 | 1.3 | 2001 | 2003 | 86 | 1298 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
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