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Impianto elettrico motore STANDARD per AUSTIN 1000-Series MK II Num. parte WS1217, (EAN Nr.)
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STANDARDWS1217![]() |
Sensore, Temperatura refrigerante![]() |
Impianto elettrico motore
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Confronto dei prezzi per: Impianto elettrico motore STANDARD AUSTIN 1000-Series MK II
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Marca | PC/CV | Descrizione completa | Descrizione breve | Tipo struttura | Tipo di motore | Asse | Tonnellaggio | ||||||||||||||||
AUSTIN276 | 1/0 | AUSTI MINI 1.3 | 1.3 | 1962 | 1969 | 77 | 1275 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN276 | 1/0 | AUSTI MINI 850 | 850 | 1967 | 1979 | 34 | 848 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN-HEALEY12992 | 1/0 | AUSTIN-HEA 3000 MK.III Cabriolet 3.0 Sport | 3.0 Sport | 1964 | 1968 | 150 | 2912 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN-HEALEY4451 | 1/0 | AUSTIN-HEA SPRITE MK.III Cabriolet 1.1 | 1.1 | 1964 | 1966 | 56 | 1098 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN-HEALEY12993 | 1/0 | AUSTIN-HEA SPRITE MK.IV Cabriolet 1.3 | 1.3 | 1966 | 1971 | 65 | 1275 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG4457 | 1/0 | MG 1300 Mk.II 1300 | 1300 | 1967 | 1970 | 71 | 1275 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG1399 | 1/0 | MG MGB Cabriolet 1.8 | 1.8 | 1966 | 1980 | 95 | 1767 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG1399 | 1/0 | MG MGB Cabriolet 1.8 | 1.8 | 1966 | 1980 | 92 | 1777 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG1400 | 1/0 | MG MGB GT 1.8 | 1.8 | 1966 | 1980 | 92 | 1777 | Coupé | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG1400 | 1/0 | MG MGB GT 1.8 | 1.8 | 1966 | 1980 | 95 | 1767 | Coupé | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG4459 | 1/0 | MG MGC 3.0 | 3.0 | 1967 | 1969 | 147 | 2912 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG4461 | 1/0 | MG MGC GT 3.0 | 3.0 | 1967 | 1969 | 147 | 2912 | Coupé | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
RILEY4466 | 1/0 | RILEY KESTREL 1100 | 1100 | 1965 | 1967 | 54 | 1098 | Forma costruttiva particolare | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
RILEY4466 | 1/0 | RILEY KESTREL 1300 | 1300 | 1967 | 1969 | 71 | 1275 | Forma costruttiva particolare | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
TRIUMPH1770 | 1/0 | TRIUM TR 4A 2.2 | 2.2 | 1965 | 1967 | 104 | 2138 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
VOLVO1624 | 1/0 | VOLVO P 1800 2.0 ES | 2.0 ES | 1972 | 1973 | 124 | 1954 | Coupé | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
WOLSELEY4448 | 1/0 | WOLSE 1300 1.3 | 1.3 | 1968 | 1971 | 58 | 1275 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
WOLSELEY4448 | 1/0 | WOLSE 1300 1.3 TC | 1.3 TC | 1971 | 1973 | 65 | 1275 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
WOLSELEY4491 | 1/0 | WOLSE 18/85 1.8 | 1.8 | 1969 | 1972 | 87 | 1798 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
WOLSELEY4491 | 1/0 | WOLSE 18/85 1.8 S | 1.8 S | 1970 | 1972 | 97 | 1798 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 |