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Condensatore PRASCO per RENAULT 19 I (B/C53_) Num. parte RT5180, (EAN Nr.40 45385 01543 6)
Per acquistare la parte: Condensatore PRASCO — clicca su "Controlla su eBay" per trovare i migliori prezzi per questa parte di ricambio e acquistarla online| Marca, Numero parte | Immagine parte | Descrizione | Acquista online | ||||||||||||||||||||||||||||
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PRASCORT5180
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Condensatore, Climatizzatore
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Condensatore
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Confronto dei prezzi per: Condensatore PRASCO RENAULT 19 I (B/C53_)
Fai clic in alto a destra sul pulsante verde "Controlla" per confrontare i diversi prezzi e scegliere il migliore| Numeri conformi | |||
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| Marca | Numero | ||
| RENAULT | 7700791009 | ||
| Modelli conformi | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marca | PC/CV | Descrizione completa | Descrizione breve | Tipo struttura | Tipo di motore | Asse | Tonnellaggio | ||||||||||||||||
| RENAULT501 | 1/0 | RENAU 19 I (B/C53_) 1.4 | 1.4 | 1990 | 1992 | 75 | 1390 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT501 | 1/0 | RENAU 19 I (B/C53_) 1.4 (B/C532) Cat. | 1.4 (B/C532) Cat. | 1989 | 1992 | 58 | 1397 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT501 | 1/0 | RENAU 19 I (B/C53_) 1.4 (B/C53P) | 1.4 (B/C53P) | 1989 | 1989 | 58 | 1397 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT501 | 1/0 | RENAU 19 I (B/C53_) 1.7 | 1.7 | 1989 | 1992 | 107 | 1721 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT501 | 1/0 | RENAU 19 I (B/C53_) 1.7 (B/C53B) | 1.7 (B/C53B) | 1988 | 1992 | 73 | 1721 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT501 | 1/0 | RENAU 19 I (B/C53_) 1.7 (B/C53C) | 1.7 (B/C53C) | 1988 | 1992 | 90 | 1721 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT4202 | 1/0 | RENAU 19 I Cabriolet (D53_) 1.7 | 1.7 | 1991 | 1992 | 75 | 1721 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT4202 | 1/0 | RENAU 19 I Cabriolet (D53_) 1.7 | 1.7 | 1991 | 1992 | 95 | 1721 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT4202 | 1/0 | RENAU 19 I Cabriolet (D53_) 1.8 16V (D53D) | 1.8 16V (D53D) | 1991 | 1992 | 137 | 1764 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT506 | 1/0 | RENAU 19 I Chamade (L53_) 1.2 | 1.2 | 1988 | 1992 | 54 | 1237 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT506 | 1/0 | RENAU 19 I Chamade (L53_) 1.4 (L532, L53P) | 1.4 (L532, L53P) | 1988 | 1992 | 58 | 1397 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT506 | 1/0 | RENAU 19 I Chamade (L53_) 1.7 (L53B) | 1.7 (L53B) | 1989 | 1992 | 73 | 1721 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT506 | 1/0 | RENAU 19 I Chamade (L53_) 1.7 (L53C) | 1.7 (L53C) | 1988 | 1992 | 90 | 1721 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT4214 | 1/0 | RENAU 19 I Furgonato (S53_) 1.4 | 1.4 | 1988 | 1992 | 80 | 1390 | Furgonato | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT511 | 1/0 | RENAU 19 II (B/C53_) 1.2 | 1.2 | 1992 | 1994 | 60 | 1171 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT511 | 1/0 | RENAU 19 II (B/C53_) 1.7 (B/C53B) | 1.7 (B/C53B) | 1992 | 1995 | 73 | 1721 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT511 | 1/0 | RENAU 19 II (B/C53_) 1.8 16V (B/C53D) | 1.8 16V (B/C53D) | 1992 | 1995 | 135 | 1764 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT498 | 1/0 | RENAU 19 II Cabriolet (D53_, 853_) 1.7 (D53C) | 1.7 (D53C) | 1992 | 1993 | 90 | 1721 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT498 | 1/0 | RENAU 19 II Cabriolet (D53_, 853_) 1.8 16V (D53D) | 1.8 16V (D53D) | 1992 | 1996 | 135 | 1764 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
| RENAULT515 | 1/0 | RENAU 19 II Chamade (L53_) 1.7 (L53B) | 1.7 (L53B) | 1992 | 1995 | 73 | 1721 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||