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Flessibili p. freno ASHUKI per PROTON SAGA 2 volumi /Coda spiovente Num. parte C301-01, (EAN Nr.87 18993 16745 8)
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ASHUKIC301-01![]() |
Flessibile del freno![]() |
Flessibili p. freno
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Confronto dei prezzi per: Flessibili p. freno ASHUKI PROTON SAGA 2 volumi /Coda spiovente
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Marca | Numero | ||
MITSUBISHI | MR129757 | ||
MITSUBISHI | MR129743 | ||
MITSUBISHI | MB238151 | ||
MITSUBISHI | MB857524 | ||
MITSUBISHI | MB082157 |
Modelli conformi | |||||||||||||||||||||||
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Marca | PC/CV | Descrizione completa | Descrizione breve | Tipo struttura | Tipo di motore | Asse | Tonnellaggio | ||||||||||||||||
MITSUBISHI27 | 1/0 | MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.2 GL (A151A) | 1.2 GL (A151A) | 1978 | 1984 | 55 | 1244 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI27 | 1/0 | MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.4 GLX,GT (A152A) | 1.4 GLX,GT (A152A) | 1979 | 1984 | 70 | 1410 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI27 | 1/0 | MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.4 Turbo (A152A) | 1.4 Turbo (A152A) | 1981 | 1984 | 105 | 1410 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.2 EL,GL (C15A) | 1.2 EL,GL (C15A) | 1984 | 1986 | 55 | 1198 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.2 EL,GL (C15A) | 1.2 EL,GL (C15A) | 1986 | 1988 | 60 | 1198 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.3 EL,GL (C11A) | 1.3 EL,GL (C11A) | 1986 | 1988 | 67 | 1299 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.5 GLX (C12A) | 1.5 GLX (C12A) | 1985 | 1988 | 70 | 1468 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.6 Turbo ECi (C13A) | 1.6 Turbo ECi (C13A) | 1986 | 1988 | 105 | 1597 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI461 | 1/0 | MITSUBISHI GALANT III (E1_A) 1.6 GLX (E11A) | 1.6 GLX (E11A) | 1984 | 1990 | 75 | 1597 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI171 | 1/0 | MITSUBISHI LANCER III (C1_A, C6_A) 1.2 GL (C15AS) | 1.2 GL (C15AS) | 1984 | 1986 | 55 | 1198 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI171 | 1/0 | MITSUBISHI LANCER III (C1_A, C6_A) 1.8 Diesel (C14AS) | 1.8 Diesel (C14AS) | 1986 | 1988 | 60 | 1796 | Tre volumi | Diesel | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI3456 | 1/0 | MITSUBISHI LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) 1.5 (C12V) | 1.5 (C12V) | 1985 | 1989 | 70 | 1468 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI3456 | 1/0 | MITSUBISHI LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) 1.5 (C12V) | 1.5 (C12V) | 1985 | 1987 | 75 | 1468 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI3456 | 1/0 | MITSUBISHI LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) 1.8 D (C14V) | 1.8 D (C14V) | 1985 | 1986 | 58 | 1796 | Station wagon | Diesel | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI178 | 1/0 | MITSUBISHI LANCER IV Tre volumi (C6_A) 1.5 (C62A) | 1.5 (C62A) | 1988 | 1992 | 84 | 1468 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI279 | 1/0 | MITSUBISHI SPACE WAGON (D0_V/W) 1.8 GLX (D05V, D05W) | 1.8 GLX (D05V, D05W) | 1984 | 1988 | 90 | 1755 | MPV / Space wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI467 | 1/0 | MITSUBISHI TREDIA (A21_) 1.4 GLX (A211) | 1.4 GLX (A211) | 1982 | 1985 | 70 | 1410 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI467 | 1/0 | MITSUBISHI TREDIA (A21_) 1.6 GLS (A212) | 1.6 GLS (A212) | 1982 | 1987 | 75 | 1597 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PROTON2027 | 1/0 | PROTO AEROBACK 2 volumi /Coda spiovente (C2_A, C9_L) 1.3 | 1.3 | 1991 | 1993 | 68 | 1298 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
PROTON6336 | 1/0 | PROTO SAGA Tre volumi 1.3 GLE | 1.3 GLE | 1988 | 1991 | 68 | 1298 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
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