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Impianto elettrico motore BORG & BECK per TOYOTA CELICA Coupé (RA4_, TA4_) Num. parte BOP1008, (EAN Nr.)
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BORG & BECKBOP1008![]() |
Interruttore a pressione olio![]() |
Impianto elettrico motore
|
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Confronto dei prezzi per: Impianto elettrico motore BORG & BECK TOYOTA CELICA Coupé (RA4_, TA4_)
Fai clic in alto a destra sul pulsante verde "Controlla" per confrontare i diversi prezzi e scegliere il miglioreNumeri conformi | |||
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Marca | Numero | ||
GENERAL MOTORS | 96408134 | ||
HYUNDAI | 9461073011 | ||
HYUNDAI | 9475021020 | ||
HYUNDAI | 9475021030 | ||
HYUNDAI | 9475042000 | ||
KIA | 0K71E18501 | ||
KIA | 0K90018501 | ||
KIA | 0K90018501A | ||
KIA | 0K90018501C | ||
MAZDA | 134518501 | ||
MAZDA | B36618501 | ||
MAZDA | B36718501 | ||
MAZDA | FS1118501A | ||
MAZDA | FS111850X | ||
MAZDA | JE4818501A |
Modelli conformi | |||||||||||||||||||||||
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Marca | PC/CV | Descrizione completa | Descrizione breve | Tipo struttura | Tipo di motore | Asse | Tonnellaggio | ||||||||||||||||
FIAT5560 | 1/0 | FIAT SEDICI (FY_) 1.6 16V | 1.6 16V | 2006 | 120 | 1586 | Fuoristrada chiuso | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
FORD9028 | 1/0 | FORD RANGER (ES, ET) 2.5 TDCi 4x4 | 2.5 TDCi 4x4 | 2006 | 2012 | 143 | 2499 | Pick-up | Diesel | 0.00 | |||||||||||||
FORD9028 | 1/0 | FORD RANGER (ES, ET) 3.0 TDCi 4x4 | 3.0 TDCi 4x4 | 2006 | 2012 | 156 | 2953 | Pick-up | Diesel | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI27 | 1/0 | MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.2 GL (A151A) | 1.2 GL (A151A) | 1978 | 1984 | 55 | 1244 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI27 | 1/0 | MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.4 GLX,GT (A152A) | 1.4 GLX,GT (A152A) | 1979 | 1984 | 70 | 1410 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI27 | 1/0 | MITSUBISHI COLT I (A15_A) 1.4 Turbo (A152A) | 1.4 Turbo (A152A) | 1981 | 1984 | 105 | 1410 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.2 EL,GL (C15A) | 1.2 EL,GL (C15A) | 1984 | 1986 | 55 | 1198 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.2 EL,GL (C15A) | 1.2 EL,GL (C15A) | 1986 | 1988 | 60 | 1198 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MITSUBISHI32 | 1/0 | MITSUBISHI COLT II (C1_A) 1.5 GLX (C12A) | 1.5 GLX (C12A) | 1985 | 1988 | 70 | 1468 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ROVER163 | 1/0 | ROVER 800 (XS) 825 SI/Sterling (XS) | 825 SI/Sterling (XS) | 1986 | 1988 | 167 | 2494 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ROVER163 | 1/0 | ROVER 800 (XS) 825 SI/Sterling (XS) | 825 SI/Sterling (XS) | 1987 | 1991 | 173 | 2494 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ROVER163 | 1/0 | ROVER 800 (XS) 827 SI/Sterling (XS) | 827 SI/Sterling (XS) | 1988 | 1991 | 177 | 2675 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ROVER163 | 1/0 | ROVER 800 (XS) 827 SI/Sterling (XS) Cat. | 827 SI/Sterling (XS) Cat. | 1988 | 1999 | 169 | 2675 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
ROVER158 | 1/0 | ROVER 800 2 volumi /Coda spiovente (XS) 827 Vitesse/SLI | 827 Vitesse/SLI | 1988 | 1991 | 177 | 2675 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
SUZUKI7527 | 1/0 | SUZUK SPLASH 1.2 VVT | 1.2 VVT | 2010 | 94 | 1242 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI8994 | 1/0 | SUZUK SWIFT IV (FZ, NZ) 1.2 | 1.2 | 2010 | 94 | 1242 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI8994 | 1/0 | SUZUK SWIFT IV (FZ, NZ) 1.2 4x4 | 1.2 4x4 | 2010 | 94 | 1242 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI5566 | 1/0 | SUZUK SX4 (EY, GY) 1.5 VVT | 1.5 VVT | 2010 | 112 | 1490 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
SUZUKI8005 | 1/0 | SUZUK SX4 Tre volumi (GY) 1.6 | 1.6 | 2007 | 120 | 1586 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | ||||||||||||||
VW337 | 1/0 | VW TARO 1.8 | 1.8 | 1989 | 1994 | 83 | 1812 | Pick-up | Motore a ciclo Otto | 0.00 |