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Bobina d'accensione / Unità bobina d'accensione MOTAQUIP per DAF 44 Num. parte LVCL219, (EAN Nr.)
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MOTAQUIPLVCL219![]() |
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Bobina d'accensione / Unità bobina d'accensione
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Confronto dei prezzi per: Bobina d'accensione / Unità bobina d'accensione MOTAQUIP DAF 44
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Marca | PC/CV | Descrizione completa | Descrizione breve | Tipo struttura | Tipo di motore | Asse | Tonnellaggio | ||||||||||||||||
AUSTIN83 | 1/0 | AUSTI 1000-Series MK II 1100 | 1100 | 1970 | 1974 | 44 | 1083 | Forma costruttiva particolare | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN83 | 1/0 | AUSTI 1000-Series MK II 1300 | 1300 | 1970 | 1974 | 53 | 1256 | Forma costruttiva particolare | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN83 | 1/0 | AUSTI 1000-Series MK II 1300 GT | 1300 GT | 1970 | 1974 | 68 | 1256 | Forma costruttiva particolare | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN267 | 1/0 | AUSTI MAXI 1500 | 1500 | 1969 | 1980 | 68 | 1485 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN267 | 1/0 | AUSTI MAXI 1750 | 1750 | 1969 | 1980 | 72 | 1748 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
AUSTIN267 | 1/0 | AUSTI MAXI 1750 HL | 1750 HL | 1972 | 1980 | 90 | 1748 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW164 | 1/0 | BMW 02 (E10) 1502 | 1502 | 1975 | 1977 | 75 | 1573 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW164 | 1/0 | BMW 02 (E10) 1602 | 1602 | 1971 | 1975 | 85 | 1573 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW164 | 1/0 | BMW 02 (E10) 1802 | 1802 | 1971 | 1975 | 90 | 1766 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW164 | 1/0 | BMW 02 (E10) 2002 | 2002 | 1968 | 1975 | 100 | 1990 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW164 | 1/0 | BMW 02 (E10) 2002 Tii | 2002 Tii | 1971 | 1975 | 130 | 1990 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW1608 | 1/0 | BMW 02 Cabriolet (E10) 2002 | 2002 | 1971 | 1975 | 100 | 1990 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW1602 | 1/0 | BMW 02 Touring (E6) 1600 | 1600 | 1971 | 1973 | 85 | 1573 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW1602 | 1/0 | BMW 02 Touring (E6) 1802 | 1802 | 1971 | 1975 | 90 | 1766 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
BMW1602 | 1/0 | BMW 02 Touring (E6) 2002 | 2002 | 1971 | 1975 | 100 | 1990 | Station wagon | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
FIAT399 | 1/0 | FIAT PANDA (141A_) 800 | 800 | 1981 | 1985 | 34 | 837 | 2 volumi /Coda spiovente | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MERCEDES-BENZ534 | 1/0 | MERCE COUPE (W111) 250 SE (111.021) | 250 SE (111.021) | 1965 | 1967 | 150 | 2470 | Coupé | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MG1399 | 1/0 | MG MGB Cabriolet 1.8 | 1.8 | 1966 | 1980 | 95 | 1767 | Cabriolet | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MORRIS1596 | 1/0 | MORRI MARINA 1300 | 1300 | 1971 | 1975 | 60 | 1275 | Tre volumi | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
MORRIS1597 | 1/0 | MORRI MARINA Coupé 1300 | 1300 | 1971 | 1975 | 57 | 1275 | Coupé | Motore a ciclo Otto | 0.00 | |||||||||||||
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